HAROPA PORT : Premier terminal roulier de France

• Terminal de plus de 104 ha de surface de stockage dédiés,
• Terminal accessible 24/7 aux plus grands navires rouliers,
• Quais de niveau constant adaptés aux navires Ro-Ro,
• 10 postes à quai :

• Terminal multimodal : ferroviaire, fluvial, routier,
• 14 compagnies maritimes Ro-Ro présentes,
• 2 manutentionnaires et 3 logisticiens,
• Un centre technique avec des professionnels hautement qualifiés, service disponible 24/7,
• Terminal répondant aux normes ISPS : 
  • Terminal clos et sécurisé,
  • Un service de sécurité unique en France : 135 agents, assermentés et armés,
  • Des rondes et patrouilles régulières (3 patrouilles par jour + patrouilles aléatoires) sur toute la zone portuaire 24/7 effectuées par des rondes effectuées par 4 officiers expérimentés (expérience professionnelle, haut niveau de qualification et études supérieures)

Projet projet RoRoMax 2 dédié à la réorganisation et l’agrandissement du terminal roulier

• Principaux objectifs du projet :

          ♦ Optimiser l’organisation foncière actuelle du Terminal Roulier par un remembrement phasé 

          ♦ Réaliser les études et procédures d’extension du centre  roulier 

          ♦ Etudier une utilisation complémentaire des terrains Sud de Bougainville

• 4 composantes principales du projet d’ici 5 ans : 

         ♦ Désenclavement de Bougainville (Hangar 123, Ateliers de Normandie, giratoire, Ponton ou Plateforme fixe)
         ♦ Réorganisation du centre historique
         ♦ Projet d’extension foncière à l’Est du centre roulier de 20 hectares
         ♦ Réhabilitation du site de 20 hectares au sud du quai de Bougainville dès sa libération en 2022

• Evolution des surfaces destinées aux véhicules neufs : superficie du terminal envisagée à 5 ans : 150 Ha