Newsletter HAROPA PORT, 26 octobre 2026

Focus

CMA CGM et ENGIE ouvrent un nouveau chapitre de la biométhanisation au Havre

Trois ans après l’attribution à ENGIE de 24 hectares sur le site du Grand Canal au Havre par HAROPA PORT, le partenariat entre ENGIE et CMA CGM franchit une nouvelle étape. Les deux groupes annoncent le développement d’une unité de production de biométhane destinée à accompagner la décarbonation du transport maritime. Ce projet générera également de nouveaux flux maritimes liés à l’acheminement des matières premières nécessaires à sa production. Cette annonce s’inscrit dans une dynamique plus large portée par HAROPA PORT autour de la valorisation des ressources et de la production d’énergies renouvelables, illustrée également par le méthaniseur de Gennevilliers porté par le Syctom.

On en parle

L’historique quai de l’Ouest se prépare pour l’avenir

Une phase de travaux s’engage sur le quai de l’Ouest situé sur la rive droite de Rouen. En cohérence avec le projet stratégique porté par HAROPA PORT, plusieurs ouvrages devenus inexploitables seront déconstruits afin de préparer l’avenir de ce site à fort potentiel du domaine portuaire rouennais.

Seine aval et Seine amont : les communautés portuaires renforcent leur collaboration

La Communauté Portuaire Seine aval (CPSA) et CAP Bonneuil (l’association des entreprises du port) ont récemment signé une convention de partenariat destinée à renforcer leur coopération au service des entreprises portuaires franciliennes. Cette démarche s'inscrit dans une volonté partagée avec HAROPA PORT de développer les synergies économiques, promouvoir le fret fluvial et accompagner les transitions du territoire.

Travaux de la chatière : la nouvelle digue rejoint le port historique

Au Havre, une nouvelle étape de franchie pour les travaux de la chatière de Port 2000. La nouvelle digue est désormais raccordée à la digue sud du port historique. Une avancée qui marque la poursuite du chantier avant les prochaines opérations de dragage du chenal.

À Saint-Wandrille, HAROPA PORT accompagne le développement de deux acteurs industriels

La disponibilité foncière constitue un levier essentiel pour accompagner le développement économique de l’axe Seine. À Saint-Wandrille (76), HAROPA PORT a ainsi retenu deux entreprises, déjà implantées sur le site, à l’issue d’un appel à projets lancé afin de valoriser des parcelles situées en bord à voie d’eau.

HAROPA PORT et Business France s’allient pour renforcer l’attractivité de l’axe Seine à l’international

HAROPA PORT et Business France renforcent leur coopération pour attirer de nouveaux investisseurs internationaux sur l’axe Seine en signant une convention de partenariat pour trois ans. Objectif : faire connaître les atouts industriels, logistiques et fonciers du premier port de France pour favoriser l’implantation de nouveaux projets industriels et logistiques, soutenir la réindustrialisation et renforcer l’attractivité économique du premier corridor logistique français.

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L'IMAGE

Auparavant opéré sur le Rhin, l’automoteur Galerne vient de rejoindre la flotte de la Compagnie fluviale de transport (CFT) - filiale de Sogestran – sur la Seine !
Il navigue au service du client IPC, qui a choisi de reporter l'ensemble de son transport de vracs liquides par camion vers le fleuve entre la région parisienne et Le Havre.
Grâce à ce contrat, ce sont 4 000 camions par an seront évités sur les autoroutes normandes et franciliennes soit près de 3 000 tonnes de CO2 économisées.

EN CHIFFRES

11 000

tonnes de déblais de chantiers ont déjà été traités par Cemex France depuis sa plateforme de Bonneuil-sur-Marne inaugurée en juin 2026. Ces déblais proviennent des travaux de la ligne 15 Est du Grand Paris Express. Ces matériaux seront valorisés puis réutilisés pour la fabrication de nouveaux bétons sur les sites franciliens de Cemex. Une démarche d’économie circulaire qui permet de donner une seconde vie aux matériaux issus du chantier du Grand Paris Express.