river, development, urban logistics and last-mile logistics : À Lagny-sur-Marne, la logistique fluviale des déchets et matériaux valorisables se développe

Ces projets visent à développer le transport fluvial, réduire les flux routiers et renforcer les filières de valorisation des déchets en Seine-et-Marne.

Massifier par voie fluviale les mâchefers des unités de valorisation énergétique

HAROPA PORT a signé une convention avec Terralia, filiale du groupe Paprec, spécialiste du recyclage et de la valorisation des déchets.

L’objectif est d’organiser l’acheminement par voie fluviale des mâchefers (résidus issus de l’incinération des déchets ménagers) produits dans les unités de valorisation énergétique (UVE) du groupe en Île-de-France, avant leur réutilisation dans des projets d’aménagement ou de travaux publics.

Le site de Lagny-sur-Marne, en cours d’aménagement, constituera l’un des principaux points d’origine de ces flux.

Objectif de trafic à horizon 2032 : 50 000 tonnes par an.

SIETREM : une nouvelle halle pour les matériaux issus du tri des emballages

Une seconde convention a été conclue avec le SIETREM (Syndicat mixte pour l’enlèvement et le traitement des résidus ménagers).

Ce partenariat prévoit la construction d’une halle de stockage dédiée aux balles de matériaux issues du tri des emballages ménagers.

Ces matériaux recyclables pourront ensuite être acheminés par voie fluviale, contribuant à structurer une nouvelle chaîne logistique plus durable pour la gestion de ce type de déchets.

Objectif de trafic à horizon 2029 : 5 500 tonnes par an.

Des infrastructures modernisées pour développer la logistique fluviale

Ces deux projets s’appuient sur les travaux d’aménagement réalisés par HAROPA PORT en 2024 sur le port de Lagny pour améliorer l’accès à la voie d’eau des entreprises implantées sur le site.

Un quai de 66 mètres de longueur a notamment été aménagé et renforcé afin d’augmenter sa capacité portante. Plusieurs équipements ont également été réalisés pour accompagner le développement des activités portuaires.

Ces travaux ont représenté un investissement de 2,86 M€, dont 858 000 € financés par la Région Île-de-France.

Ces deux signatures s’inscrivent dans la stratégie de HAROPA PORT visant à développer la logistique urbaine fluviale dans l’Est parisien et contribuent ainsi à renforcer la place de la voie d’eau dans la gestion et la valorisation des déchets du territoire.