river : Le chantier des Amarres démarre par la Seine

Depuis plusieurs jours, la base-vie du chantier est transportée par barge puis déchargée directement à quai, au plus près de la zone de construction. Cinq rotations sont prévues pour assurer l'ensemble des acheminements.

Ces opérations sont réalisées par le Zulu 03, exploité par FLUDIS, acteur spécialisé dans la logistique urbaine fluviale.

Le fleuve au cœur de la logistique du chantier

En privilégiant la Seine pour l'acheminement des premiers équipements, le chantier des Amarres démontre concrètement la place du transport fluvial dans la conduite des grands chantiers.

Cette solution permet d'acheminer des matériels directement au cœur de la capitale tout en limitant les flux routiers associés aux travaux, et illustre la complémentarité entre le port et les projets d'aménagement urbain.

Première étape d'un projet tourné vers le fluvial

Le recours au transport fluvial dès le lancement du chantier s'inscrit pleinement dans l'ADN de ce futur entrepôt.

À terme, Les Amarres accueillera en rez-de-chaussée un espace dédié à la logistique urbaine fluviale : des marchandises y seront acheminées par barge depuis les plateformes multimodales de Bonneuil-sur-Marne et de Gennevilliers avant d'être distribuées dans Paris par des modes de transport décarbonés.

Bon à savoir : les travaux sont conduits par Bouygues Bâtiment Industrie.