Escale inaugurale, Maritime : Au Havre, le méga porte-conteneurs CMA CGM SEINE entre en scène

Ce mardi 3 juin 2025, HAROPA PORT a accueilli pour son escale inaugurale le CMA CGM SEINE, dernier fleuron de l’armement français, sur le terminal de France. Symbole d’innovation technologique et écologique, ce navire assure la liaison entre l’Asie et l'Europe via le service hebdomadaire FAL3 dans le cadre d’Ocean Alliance.

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©HAROPA PORT / Nautilus

Une prouesse technologique et écologique

Construit par le chantier naval chinois Hudong Zhonghua et livré le 16 avril 2025, il est le premier d’une nouvelle série de quatorze méga porte-conteneurs commandés par le groupe CMA CGM.

Avec ses 399 mètres de long, ses 61,3 mètres de large, et un tirant d’eau de 16 mètres, il affiche une capacité impressionnante de 23 872 EVP et peut transporter jusqu’à 220 000 tonnes de marchandises.

Le navire se distingue par son réservoir à membrane MARK III d’une capacité de 18 600 m³, qui lui permet de parcourir jusqu’à 20 000 milles nautiques avec une propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL). Cette technologie réduit significativement son empreinte écologique en comparaison avec les navires fonctionnant au fioul :

  • 20 % de dioxyde de carbone (CO₂) en moins ;
  • 85 % d’oxydes d’azote (NOₓ) en moins ;
  • et 99 % de particules fines et d’oxydes de soufre (SOₓ) en moins.

D’ici la fin de l’année, le CMA CGM Seine sera rejoint par ses trois sisterships, eux aussi nommés d’après des lieux emblématiques parisiens. Ensemble, ils constituent une version optimisée des porte-conteneurs de la classe Jacques Saadé, mis en service entre 2020 et 2021.

Un jalon de plus pour HAROPA PORT

Intégré au service French Asia Line 3 (FAL3) d’Ocean Alliance, ce navire relie l’Asie à l’Europe et positionne Le Havre comme seul port français de la rotation. Il escale à Port 2000 sur le terminal de France opéré par la Générale de Manutention Portuaire.

Il illustre l'engagement continu de CMA CGM en faveur d'une navigation à la fois plus durable et performante, et s’intègre pleinement dans la stratégie du port visant à promouvoir et soutenir des solutions de transport maritime plus vertes.