Une offre de transport fluvial économique, fiable et écologique

Le transport fluvial est un mode de transport fiable, économique et écologique. Son réseau, en particulier les voies à grand gabarit, offre des atouts indéniables pour constituer une réelle alternative au mode routier et livrer jusqu’au cœur des métropoles.

Publié le - Mis à jour le

Qu’est ce que le transport fluvial ?

Le transport fluvial consiste à acheminer des marchandises par voie d’eau, à l’aide de barges ou d’unités spécialisées. Utilisé pour transporter de grands volumes sur de longues distances, il est adapté à tous types de marchandises

  •  conteneurs (EVP) : 20’, 40’, 45’ Pallet Wide (PW), reefer, caisses mobiles ;
  •  colis lourds et exceptionnels ;
  •  vracs solides (matériaux de construction, produits valorisables, produits agro-industriels dont céréales…) ;
  •  vracs liquides. 

Il s’appuie sur des infrastructures portuaires et des terminaux intérieurs pour livrer les marchandises jusqu’au plus près des zones de consommation.  

Ce mode de transport se distingue par sa fiabilité, sa capacité de massification et son faible impact environnemental, ce qui en fait une solution particulièrement adaptée aux enjeux actuels de logistique durable. 

Le saviez-vous ? Chaque année, plus de 22 millions de tonnes de marchandises, dont près de 200 000 EVP, transitent sur la Seine. Cela représente plus de 50 % du trafic fluvial en France. 

L’offre fluviale HAROPA PORT

Un réseau structurant le long de l’axe Seine  

HAROPA PORT met à disposition un réseau fluvial stratégique reliant Le Havre à l’Île-de-France, en passant par Rouen  :

 

  •  plus de 700 km de voies navigables, dont la moitié à grand gabarit ;  
  •  un réseau non saturé, avec un taux de disponibilité du fleuve de 99,5% ;
  •  une circulation possible 24/7 et 365 jours ;
  •  24 rotations hebdomadaires vers 9 destinations.  

Des avantages concrets pour les chargeurs et transporteurs

  •  une solution compétitive : optimiser les coûts grâce à la massification des volumes transportés pouvant s’appuyer :
    •  sur des franchises de stationnement avantageuses  
    •  et des procédures douanières favorables comme  le transfert entre  installations terminales embranchées (IST).  

       

  •  une solution durable :  
    •  jusqu’à 4 fois moins d’énergie consommée que le transport routier
    •  jusqu’à 5 fois moins d’émissions de CO₂ et autres gaz à effet de serre par tonne transportée

       

  •  une logistique sûre  
    •  des terminaux intérieurs sécurisés  
    •  réduction des risques liés au transport routier (accidents, congestion, retards) 

       

  •  une logistique flexible
    •  des transit times garantis
    •  proximité des terminaux intérieurs avec les zones de consommation pour une livraison rapide.

Des services innovants à disposition des transporteurs

Service d’information fluviale : la Seine en temps réel 

La plateforme EuRIS Portal permet aux mariniers, aux opérateurs de transport fluvial et aux partenaires logistiques de consulter en temps réel, 24h/24 et 7j/7 :

  •  l'état des voies navigables (niveaux d’eau, hauteurs libres sous ponts, disponibilité des ouvrages, etc),  
  •  les temps d’attente ;
  •  ainsi que les incidents et perturbations de navigation.  

Un outil essentiel pour planifier et optimiser les trajets fluviaux !  

Se raccorder à l’eau et à l’électricité pendant son escale

Dans le cadre du programme Borne&Eau®, HAROPA PORT et Voies Navigables de France équipent plusieurs quais de l’axe Seine en bornes d’avitaillement en eau et d’alimentation électrique permettant aux bateaux de fret et de croisière fluviale de se raccorder pendant leur escale.

Un service qui permet de :

  •  réduire les émissions des moteurs auxiliaires ;
  •  limiter les nuisances sonores et olfactives ;
  •  diminuer la consommation de carburant.

Ce programme, soutenu par l’Union européenne et la Région Île-de-France, accélère la transition énergétique du transport fluvial.

D’ici fin 2026, 96 bornes de fret et 36 bornes pour la croisière fluviale seront en service

Ils ont choisi le réseau HAROPA PORT pour le transport fluvial de leurs marchandises

Franprix, Ferrero, France Boissons, Ikéa, la Ville de Paris, Lyreco… Toutes ces entreprises ont recours à la logistique urbaine fluviale pour leurs livraisons récurrentes. 

Depuis 2012, le distributeur utilise la voie fluviale pour livrer ses marchandises entre Bonneuil-sur-Marne et La Bourdonnais. Résultat :

  •  300 magasins approvisionnés grâce à une barge quotidienne transportant 45 caisses mobiles ;
  •  4 000 camions en moins sur les routes chaque année ;  
  •  234 tonnes de CO2 évités, 23 % Nox, 46% CO, 43 % d’hydrocarbures et près de 90 000 litres de gazole économisés. 

Depuis 2021, une liaison fluviale relie le port de Rouen à Gennevilliers pour livrer l’entrepôt Monoprix de Wissous :

  •  22 palettes de confiseries livrées chaque semaine ;
  •  réduction du nombre de camions de 54 à 19 camions ;
  •  5 tonnes de CO2 économisées par an. 

Depuis 2022, IKEA utilise le réseau fluvial HAROPA PORT pour relier son centre de distribution de Gennevilliers à ses magasins du centre de Paris. Le service combine une navette fluviale et un transport par camion électrique pour le dernier kilomètre.  

Le groupe prévoit la même solution de logistique urbaine pour son futur entrepôt à Limay-Porcheville. En savoir plus sur sa construction

Chaque année, depuis 2022, la Ville de Paris utilise le réseau portuaire francilien pour évacuer les feuilles mortes des ports urbains de Bercy, Tolbiac et Point du Jour vers Gennevilliers.