Une offre ferroviaire attractive, compétitive et écologique

Sur le réseau ferré HAROPA PORT, les opérateurs ferroviaires proposent des solutions performantes et sécurisées pour le transport de tous types de marchandises, connectées aux terminaux maritimes et continentaux. Moyen de transport de grande capacité, le train est également une solution de transport durable.

Publié le - Mis à jour le

L’offre ferroviaire HAROPA PORT, c’est :

Une offre de services ferroviaires complète…

  • fiable et régulière : 
    plus de 100 allers-retours ferroviaires hebdomadaires vers 21 destinations en France et à l’étranger ;

     

  • des liaisons directes depuis les plateformes du Havre et de Paris (Bonneuil-sur-Marne) à destination des principales zones de chalandises françaises et vers l’Europe ;

     

  • compétitive : l’organisation de la massification du transport de marchandises par le train depuis les plateformes de HAROPA PORT, permet d’atteindre rapidement des destinations lointaines pour un coût financier optimisé ;

     

  • simple : un seul interlocuteur de bout en bout de la supply chain.
  • sûre : 
    • terminaux intérieurs sécurisés ;
    • le transport ferroviaire s’effectue dans de meilleures conditions de sécurité (85 fois moins de victimes d’accidents comparativement à un transport « tout route ») tout en participant à l’amélioration de la fluidification des flux de marchandises (diminution de la congestion des routes) ;
       
  • flexible : la proximité avec les terminaux maritimes permet une grande adaptabilité et réactivité ;

     

  • durable : 1 train équivaut à 40 poids lourds, émet 8 fois moins de particules nocives et 9 fois moins de CO2, consomme 6 fois d’énergie pour une même masse de fret transportée par la route, et représente 3.5 fois moins de coûts externes à la tonne.km transportée.
     
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  • Carte de la desserte hinterland par voie ferroviaire et contacts

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… et des solutions associées

Multiland, un outil de modélisation des flux au bénéfice des clients 
Multiland est un outil à destination des commerciaux HAROPA PORT, dédié à l‘analyse de faisabilité du transport multimodal. Ce logiciel nouvelle génération permet de comparer les gains économiques et environnementaux réalisables en choisissant le transport ferroviaire ou fluvial depuis les plateformes de l’axe Seine, vers la France.


Les opérateurs ferroviaires : Naviland Cargo, Ferovergne, T3M - Hupac, Delta Rail. 

Les chiffres à retenir 
Plus de 14 000 trains par an sur l’ensemble des installations
plus de 3 Mt de marchandises transportées chaque année

Zoom sur : 

La ligne Serqueux-Gisors

Mise en exploitation commerciale en 2021, la ligne Serqueux – Gisors met à disposition des entreprises ferroviaires 25 sillons supplémentaires par jour pour relier les ports normands au hub logistique de l’Ile-de-France. Ce tronçon ferroviaire électrifié est un itinéraire alternatif à l’itinéraire historique Paris/Mantes-la-Jolie/Rouen/Le Havre, apportant dorénavant fiabilité et robustesse aux circulations fret portuaires. Cette nouvelle liaison permet d’éviter plus de 6 000 camions par semaine sur la route.

Fret Fluvial et Ferroviaire axe Seine (FFFAS)

La démarche FFFAS, mise en place entre VNF, SNCF Réseau et HAROPA PORT a pour ambition de développer la part modale du fret fluvial et ferroviaire sur les ports de Paris, Rouen et Le Havre. 
Pour le ferroviaire, elle permet la sécurisation des circulations des trains de fret en Vallée de Seine pouvant être en concurrence avec les circulations ferroviaires voyageurs et les travaux planifiés sur l’infrastructure.

 

 

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  • Document de référence du réseau ferré portuaire de HAROPA PORT | Paris - Année 2024

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  • Document de référence du réseau ferré portuaire HAROPA PORT | Rouen - Année 2024

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  • Document de référence du réseau ferré portuaire HAROPA PORT | Le Havre - Année 2024

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