Conteneurs

HAROPA PORT, premier port à conteneurs pour le commerce extérieur français. Avec plus de 2,5 millions de conteneurs traités en 2023, HAROPA PORT est le 1ᵉʳ port pour le commerce extérieur de la France et le 4ᵉ port nord-européen en tonnage et le 5ᵉ en EVP.

Publié le - Mis à jour le

  • 1ᵉʳ

    port pour le commerce extérieur
    de la France

  • 4ᵉ

    port nord-européen
    en tonnage

  • 5ᵉ

    port nord-européen
    en EVP

Sa situation géographique :

  • situé à l’entrée du range nord-ouest de l’Europe,
  • 1er port nord-européen touché à l’import et le dernier à l’export,
  • porte maritime de la région parisienne,
  • 1er marché de consommation français et 2e européen,
  • de l’aéroport Roissy Charles De Gaulle, 1er aéroport européen de fret,
  • du Marché International de Rungis, 1er marché mondial de produits frais.

Ses atouts :

  • 1er ensemble portuaire français et 5e port nord-européen pour les conteneurs,
  • transit-times avantageux pour les imports et les exports sur la plupart des services maritimes ;
  • New York en 8 jours ;
  • terminaux à conteneurs entièrement privés, non congestionnés ;
  • fiabilité des services portuaires certifiés ISO 9001, une garantie d'efficacité.

Des infrastructures adaptées aux plus grands porte-conteneurs et une offre de service conteneurs de bout en bout

 

  • infrastructures portuaires en eau profonde : accessibilité 24/7 et 365j/365 ;
  • capacité d'accueil des porte-conteneurs de 
    24 000 EVP à pleine charge ;
  • 7 terminaux maritimes conteneurs en lien naturel avec les 6 terminaux fluviaux conteneurs ;

Terminaux conteneurs

 

  • continuité de service sur l’axe Seine, du Havre à Rouen jusqu’aux portes de Paris ;
  • installations certifiées ISPS (Le Havre et Rouen) ;
  • certification ISO 28000 ;
  • un Cargo Community System commun à l'ensemble des terminaux de l'axe Seine.

HAROPA PORT, une offre maritime exceptionnelle

  • 1er port touché à l’import et dernier à l’export dans la rotation nord-européenne ;
  • capacité d’accueil des porte-conteneurs géants ;
  • l’un des seuls ports en eaux profondes en Europe (à 17m).

Une offre maritime de premier plan

Des dessertes élargies

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