Infrastructures portuaires, Interface ville - port : La rénovation du port de Javel obtient une mention spéciale du jury AIVP

Le port de Javel-bas reçoit une mention spéciale du jury lors de la cérémonie du Prix AIVP Antoine Rufenacht 2024. Une distinction qui vient récompenser sa métamorphose, débutée en 2017 et achevée en 2024, inscrite dans une dynamique de réhabilitation des quais franciliens visant à conjuguer mixité des usages et acceptabilité des activités industrialo-portuaires, au service du territoire.

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Port de Javel bas avec vue sur la zone de la centrale Lafarge - Agrandir l'image, fenêtre modale
©HAROPA PORT / Laurent Guichardon

Situé sur la rive gauche de la Seine, dans le 15e arrondissement de Paris, le port de Javel-bas abrite diverses activités industrialo-portuaires qui en font un site économique clé pour le port et la capitale. Ce dernier joue un rôle essentiel dans le développement du transport fluvial sur la Seine et dans l’optimisation de la logistique du dernier kilomètre.

Menée par HAROPA PORT, la rénovation du site avait pour ambition de créer un lien harmonieux entre les activités économiques du site et un espace de vie convivial, conçu pour être accessible et agréable pour le grand public.
Une métamorphose aboutie qui lui a valu une « mention spéciale du jury » lors du Prix AIVP Antoine Rufenacht 2024.

Les aménagements réalisés

Dans le prolongement des travaux entrepris en 2019 par Point P. sur ses infrastructures, le projet visait à :

  • renforcer l’identité architecturale et paysagère du site ;
  • améliorer la connexion entre le port et la ville grâce à une requalification des accès ;
  • optimiser la continuité de la promenade le long des quais de Seine.

En concertation avec les associations de riverains, divers aménagements ont été imaginés et réalisés :

  • une promenade aménagée sur plus de 500 mètres le long du quai ;
  • l’installation de placettes équipées de transats en chêne massif ;
  • la création d’espaces verts incluant la plantation d’arbres, de massifs et de diverses végétations.

Le site a également bénéficié de l’installation d’un éclairage fonctionnel et scénique mettant en valeur le parcours piéton. Désormais, 30 % de la surface du port est réaffectée aux usages publics.

En parallèle, la structure du quai dédié au transbordement a été renforcée pour soutenir le développement du transport fluvial. Ce quai est accessible aux riverains le soir, les week-ends et en dehors des heures d’exploitation. HAROPA PORT a aussi déployé un réseau d’assainissement des eaux usées.

Coût des travaux :

Près de 6 M€ HT : dont 740 000 € de l’État et près de 1,8 M€ de la Région Île-de-France dans le cadre du CPER ; et 3,3 M€ par HAROPA PORT.

Prix AIVP Antoine Rufenacht, une récompense internationale 
Depuis plusieurs années, en partenariat avec les autorités portuaires, des dizaines de villes ont questionné la relation ville-port par le prisme d’aménagements urbains singuliers et de réalisations architecturales emblématiques, ouvrant la voie à de nouvelles représentations et appropriations de la ville, du port et de leurs fonctions aux échelles locales, régionales et globales. Le Prix AIVP Antoine Rufenacht a pour objectif de célébrer les projets d’interface ville port les plus remarquables.