A propos de HAROPA PORT

Depuis le 1er juin 2021 les ports du Havre, de Rouen et de Paris sont réunis au sein d’un même établissement : HAROPA PORT.

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Un système logistique compétitif et durable à la porte de l'Europe

HAROPA PORT, le Grand port fluvio-maritime de l'axe Seine, est connecté à tous les continents grâce à une offre maritime internationale de premier plan. Il dessert un vaste hinterland dont le cœur se situe sur la vallée de la Seine et la région parisienne qui forment le plus grand bassin de consommation français.

Du Havre jusqu’à Rouen, l’ensemble portuaire affiche 2,5 millions de m² d’entrepôts logistiques en service. HAROPA PORT constitue aujourd’hui en France un système de transport et de logistique en mesure de proposer une offre de service globale de bout en bout. Il génère un trafic maritime et fluvial annuel de près de 110 millions de tonnes et ses activités représentent environ 160 000 emplois. 

HAROPA PORT, c’est le regroupement des trois ports du Havre, de Rouen et de Paris : le Grand port fluvio-maritime de l’axe Seine.

HAROPA PORT représente ainsi le 4e port nord-européen en tonnage et le 5e en EVP, mais également le 1er port pour le commerce extérieur de la France.

La volonté de HAROPA PORT est simple : faire de l’axe Seine un système portuaire, logistique et industriel de premier plan d’ici 2025, capable de rivaliser avec les ports du range nord-européen.

HAROPA PORT : une offre maritime, fluviale et foncière connectée

L'ambition française est de devenir la première grande économie décarbonée européenne en atteignant la neutralité carbone en 2050, de renforcer la souveraineté économique et l'indépendance technologique, tout en assurant une relance sociale et territoriale.

Dans ce contexte, trois enjeux majeurs se dessinent pour HAROPA PORT à l'horizon 2025 :

  • faire des zones industrialio-portuaires des ports de l'axe Seine des lieux privilégiés du redéveloppement industriel de la France ;
  • recapter une partie de la valeur ajoutée générée par la logistique des importations qui échappe aujourd'hui à l'économie française, au profit notamment d'Anvers ;
  • assurer la compétitivité des grandes filières exportatrices de l'économie française (biens manufacturés, pharmacie, chimie et agroalimentaire notamment) sur leurs marchés internationaux.

Le renouveau industriel de l'axe Seine reposera essentiellement sur une capacité à commercialiser une nouvelle offre foncière beaucoup plus en phase avec les besoins des industries et sur un renforcement des synergies entre les entreprises implantées pour donner naissance à de véritables écosystèmes intégrés.

 

 

Projet stratégique 2020-2025

Validé en mars 2022 par le conseil de surveillance de HAROPA PORT, le projet stratégique 2020-2025 est une étape importante qui dote HAROPA PORT d'une feuille de route ambitionnant de faire du grand port fluvio-maritime un système portuaire maritime et fluvial de premier plan.

Le projet stratégique se décline en quatre piliers :

  • le développement industriel et commercial,
  • la transition écologique,
  • la transition numérique,
  • la multimodalité.

Chiffres clés

Positionnement

  • 4e port nord-européen en tonnage
  • 5e port nord-européen en EVP
  • 1er port français pour le commerce extérieur
  • 1er port fluvial européen pour le transport de passagers

Espace fluvial et maritime

  • Près de 620 ports touchés dans le monde
  • 500 km de voies navigables

Trafics 2021

  • 83,6 Mt de trafic maritime
  • 22,5 Mt de trafic fluvial
  • 3,1 M EVP
  • 52,7 Mt de trafic de vracs solides et liquides
  • plus de 507 000 passagers croisières (2019)

Foncier/immobilier

  • Plus de 16 000 ha de surfaces cumulés
  • 2 660 établissements implantés
  • Plus de 2,5 M de m² d’entrepôts en service
  • Environ 5 000 ha terrestres à vocation naturelle

Attractivité

  • 7,3 Md** € de richesse dégagée
  • 160 000** emplois associés
  • Un bassin de vie de 25 M de consommateurs : 1er marché de consommation français et 2e européen
  • 1er territoire logistique européen


**études INSEE 2014 et 2017