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La chatière permettra de relier directement le réseau fluvial aux terminaux maritimes de Port 2000 afin de fluidifier le trafic de conteneurs et renforcer la compétitivité logistique de l’axe Seine.
Cet ouvrage représente un défi technique majeur :
Derrière ces chiffres impressionnants se déploie une ingénierie de haute précision, où chaque choix technique engage la solidité, la sécurité et la performance future de l’ouvrage. C’est précisément cette mécanique que la table ronde propose de décrypter.
À l’occasion de cette rencontre, Benoît Seidlitz, directeur de la maîtrise d’œuvre et de l’ingénierie de HAROPA PORT, et Hervé Houis, chef du service accès et environnement maritimes, prendront la parole aux côtés des experts du groupement Térélian–SDI.
Ils détailleront :
La fabrication des Accropodes™, actuellement en cours sur le quai de l’Asie, sera également abordée. Ces blocs de béton, qui composeront la carapace extérieure de la digue, sont essentiels pour assurer la résistance de l’ouvrage face à la houle.