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190 M€ pour structurer l'axe Seine en 2025
Publié le
Une nouvelle dynamique pour l'axe Seine
Des projets d’infrastructures majeurs
- le démarrage des travaux de la chatière au Havre, un accès fluvial sécurisé entre Port 2000 et le bassin de la Seine, dont la mise en service est prévue en 2027 - En savoir plus ;
- le lancement des travaux de Port Seine-Métropole Ouest (PSMO), à la confluence de la Seine et de l’Oise, plateforme dédiée notamment aux activités du BTP et à la massification des flux - En savoir plus ;
- le dragage du chenal d’accès au port de Rouen, avec l’acquisition d’un nouvel outil performant - En savoir plus ;
- l’extension du terminal à conteneurs de Gennevilliers, avec 4,5 ha supplémentaires, afin d’accompagner la croissance des trafics franciliens - En savoir plus.
L’électrification des quais : un levier clé de la stratégie de décarbonation
HAROPA PORT poursuit également un programme ambitieux d’électrification des quais (RENAQ), avec la mise en service en 2025 du premier quai de croisière maritime électrifié sur la pointe de Floride au Havre, une première sur la façade Manche – mer du Nord en France.
En 2026, cettela reconfiguration de la pointe de Floride au Havre, portée par le GIP Le Havre Croisières et rassemblant HAROPA PORT et la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole, franchira une nouvelle étape avec la mise en service effective des deux autres terminaux.
À l’échelle de l’axe Seine, le réseau Borne & Eau, déployé avec VNF, atteindra 110 bornes en 2026, permettant l’alimentation en eau et en électricité des navires à quai. Ce déploiement bénéficie notamment de financements européens, à hauteur de 6,1 M€, et s’inscrit dans la stratégie de corridor logistique décarboné portée par HAROPA PORT.
Une stratégie foncière orientée vers les transitions industrielles et énergétiques
Enfin, HAROPA PORT accélère la mise à disposition de foncier pour des projets industriels et énergétiques, dans le respect de la loi Zéro Artificialisation Nette : 456 ha pour accueillir des projets d’envergure nationale et/ou européenne, dont 52 ha labellisés France 2030 à Grand-Couronne (76).
En réutilisant les terrains déjà artificialisés dans une logique de reconstruction du port sur le port, HAROPA PORT pourrait également commercialiser entre 700 et 800 ha de terrains à l’horizon 2030.
Un corridor numérique en développement
HAROPA PORT poursuit son travail en faveur de la transition numérique, se positionnant comme référence en France via des projets majeurs :
- déploiement du module numérique TIMAD dédié à la gestion des matières dangereuses dans le Port Community System (PCS) DrakHAR. Une évolution qui participe de la standardisation des process entre Le Havre et Rouen, offrant ainsi une plus grande visibilité aux armements maritimes et fluviaux ;
- lancement de NOMADE par EasyPort (SOGET - HAROPA PORT), le PCS de Ports de Normandie, harmonisant ainsi les pratiques entre Caen-Ouistreham, Cherbourg et Dieppe.
Des perspectives ambitieuses pour 2026
Le projet stratégique 2026-2030 : une nouvelle étape pour HAROPA PORT
Dans le cadre du projet stratégique 2020-2025, 1,1 Mrd€ ont été investis pour moderniser les infrastructures et accompagner la transition écologique du port. Cette trajectoire se prolongera avec le prochain projet stratégique 2026-2030, en cours d’élaboration, qui prévoit plus d’1 Mrd€ d’investissements supplémentaires visant :
- le renforcement de la compétitivité fluvio-maritime ;
- l’accélération de la décarbonation des flux ;
- et une meilleure intégration des projets portuaires dans les territoires.
Issu d’un large travail de concertation associant les conseils de développement, les acteurs de l’axe Seine et le public, ce projet stratégique définira cinq enjeux majeurs et treize ambitions, dont la feuille de route définitive sera arrêtée d’ici fin 2026.
En savoir plus sur le projet stratégique HAROPA PORT 2026 - 2030
